F-11 Tiger

Pays: Etats-Unis d'Amérique


Type: Chasseur

Identification visuelle rapide:

- Ailes en flèches en position centrale à léger dièdre négatif
- Entrées d'air semi-circulaires de part et d'autre du fuselage
- Un réacteur
- Une dérive fuyante à base large
- Ailerons en flèches en position médiane sur le fuselage
- N'existe pas en version biplace
- Fuselage en forme de taille de guêpe

Cet avion de chasse monoplace a été conçu en 1952, et a embarqué à bord des porte-avions de la marine américaine à la fin des années 1950. Ce fut le premier avion supersonique à entrer en service au sein de l'US Navy où sa carrière opérationnelle réelle a été très brève (quatre ans seulement). Il a en fait été surtout utilisé pour l'entraînement, ainsi que par la patrouille acrobatique de l'US Navy des Blue Angels.

Armement:
- 4 canons fixes Colt Mk.12 de 20 mm alimentés à 125 coups chacun.
- 4 roquettes Aero 6A or Aero 7A "Rocket Package"
- 4 missiles anti-aériens AIM-9 Sindewinder à guidage infrarouge
- Réservoirs largables de 150 gallons.

Différentes versions:

- YF9F-9: Désignation originelle

- F11F-1:Chasseur monoplace conçue pour l'US Navy redésignée F-11A en 1962. 199 furent produits et les derniers de la production eurent un nez allongé. Un fut utilisé comme banc statique pour une production supplémentaire de 231 exemplaires qui fut par la suite annulée.

- F11F-1P: Désignation d'une version de reconnaissance photo développée pour l'US Navy mais 85 furent annulés.

- F11F-1F Super Tiger (G-98J): F11F-1 rétrofitté avec un réacteur J79-GE-3A, deux furent produits.

- F11F-1T: Version biplace prévue pour l'entraînement. Jamais construit.

 

Caractéristiques de l'aéronef:

Envergure: 9.6 m - Longueur: 14.3 m - Hauteur: 4.03 m - Masse à vide: 6.5 t - Masse max: 10.9 t - Vitesse max : 1170 km/h.

Pays utilisateur:
 - Etats-Unis d'Amérique

 

 

Oliver Hazard Perry

 

Pays: USA

Type de navire: Destroyer

Classification OTAN: FFG


Identification visuelle rapide:


Superstructure monobloc au centre du navire.
Extrémité de la plage avant surélevée.
Tourelle de 76 mm entre les mâtures et la cheminée sur le bloc superstructure.
Mâtures dont la hauteur augmente de façon croissantes en partant de l'avant vers l'arrière.
Pavois sous la passerelle en forme de décapsuleur.
Lance-missiles supprimé non-visible pour les frégates de l'US Navy.

Les frégates Oliver Hazard Perry est une classe de frégate entrée en service en 1977 pendant la guerre froide. Depuis le début des années 2000, les frégates de cette classe sont progressivement retirées du service de l'US Navy ou données à des pays alliés en raison de leur obsolescence, remplacées par les Littoral Combat Ships (LCS).

Composition de l'armement:

- 1 canon Oto-Melara 76/62 de 76 mm

- 1 lanceur de missiles Mk 13 (missiles RIM-66 SM-1MR (anti-aérien) et AGM-84 Harpoon (antin-navaire))  (Contenance totale: 40 missiles) - retiré en 2003 de l'US Navy du fait de son remplacement par des canons Bushmaster MK.38 Mod 2 de 25 mm

- 1 systèmes CIWS (Close-In Weapon System) (système de défense rapproché anti-missile) Phalanx de 20 mm

- 2 affûts tripes mk.32 de tube lance-torpilles mk.46 ou mk.50.

Systèmes de détections et de poursuite:
- AN/SPS-49 (radar de veille air)
- AN/SPS-55 (radar de veille surface)
- Mk. 92 (conduite de tir)
- SQS-56 (sonar de coque actif)
- SQR-19 (sonar remorqué)

Guerre électronique:
- détecteur radar Raytheon SLQ-32(V)2 Flight III
- leurre torpille AN-SLQ-25 Nixie
- leure anti-missiles anti-navires Mk.36 SRBOC


Caractéristiques du navire:

Longueur: 124.4 m - Maître couple (largeur): 13.7 m - Tirant d'eau: 6.70 m - Tonnage: 4200 GT - Vitesse max. : 29 nœuds (53.7 km/h) - Equipage: 176 - Hélicoptère embarqué: 2SH-2 Sea Sprite ou 2 SH-60 Sea Hawk

La classe est constituée des 71 navires suivants:

Frégates produites aux USA:

FFG-7 Oliver Hazard Perry (désarmée en 1997)
FFG-8 Mc Inerney (désarmée en 2010) - Transférée au Pakistan (F-260 PNS Alamgir)
FFG-9 Wadsworth (désarmée en 2002) - Transférée en Pologne (273 - ORP General Tadeusz Kościuszko).
FFG-10 Duncan (désarmée en 1994)
FFG-11 Clark (désarmée en 2000) - Transférée en Pologne (272 - ORP Generał Kazimierz Pułaski)
FFG-12 George Philip (désarmée en 2003)
FFG-13 Samuel Eliot Morison (désarmée en 2002) - Transférée en Turquie (F 496 TCG Gokova)
FFG-14 Sides (désarmée en 2003)
FFG-15 Estocin (désarmée en 2003) - Transférée en Turquie (F 497 TCG Goksu)
FFG-16 Clifton Sprague (désarmée en 2005) - Transférée en Turquie (F 490 TCG Gaziantep)
FFG-17 construite pour l'Australie: FFG 01 HMAS Adelaide (désarmée en 2008 et coulée en 2011)
FFG-18 construite pour l'Australie: FFG 02 HMAS Canberra (désarmée en 2005 et coulée en 2009)
FFG-19 John A. Moore (désarmée en 2000) - Transférée en Turquie (F 495 TCG Gediz)
FFG-20 Antrim (désarmée en 1996) -  Transférée en Turquie (F 491 TCG Giresun)
FFG-21 Flatley (désarmée en 1996) - Transférée en Turquie (F 492 TCG Gemlik)
FFG-22 Fahrion (désarmée en 1998) - Transférée en Egypte (F 901 Sharm El-Sheik)
FFG-23 Lewis B. Puller (désarmée en 1998) - Transférée en Egypte (F 906 Toushka)
FFG-24 Jack Williams (désarmée en 1996) - Transférée à Bahreïn (FFG-90 RBNS Sabha)
FFG-25 Copeland (désarmée en 1996) - Transférée en Egypte (F 911 Mubarak puis renommée en 2011 Alexandria)
FFG-26 Gallery C - Transférée en Egypte (F 916 Taba)
FFG-27 Mahlon S. Tisdale (désarmée en 1996) - Transférée en Turquie (F 494 TCG Gokceada)
FFG-28 Boone (désarmée en 2012)
FFG-29 Stephen W. Groves (désarmée en 2012)
FFG-30 Reid  (désarmée en 1998) - Transférée en Turquie (F 493 TCG Gelibolu)
FFG-31 Stark  (désarmée en 1999)
FFG-32 John L. Hall (désarmée en 2012)
FFG-33 Jarrett (désarmée en 2011)
FFG-34 Aubrey Fitch (désarmée en 1997)
FFG-35 construite pour l'Australie: FFG 03HMAS Sydney - En service.
FFG-36 Uderwood (désarmée en 2013)
FFG-37 Crommelin (désarmée en 2012)
FFG-38 Curts (désarmée en 2013)
FFG-39 Doyle (désarmée en 2011)
FFG-40 Halyburton (désarmée en 2014)
FFG-41 McClusky - Port d'attache: San Diego (Californie)
FFG-42 Klakring (désarmée en 2013)
FFG-43 Thach (désarmée en 2013)
FFG-44  construite pour l'Australie: FFG 04 HMAS Darwin - En service.
FFG-45  De Wert (désarmée en 2014)
FFG-46 Rentz (désarmée en 2014)
FFG-47 Nicholas (désarmée en 2014)
FFG-48 Vandegrif - Port d'attache: San Diego (Californie)
FFG-49 Robert G. Bradley (désarmée en 2014)
FFG-50 Taylor -  Port d'attache: Mayport (Floride)
FFG-51 Gary - Port d'attache: San Diego (Californie)
FFG-52 Carr  (désarmée en 2013)
FFG-53 Hawes (désarmée en 2010)
FFG-54 Ford (désarmée en 2013)
FFG-55 Elrod  - Port d'attache: Norfolk (Virginie)
FFG-56 Simpson - Port d'attache: Mayport (Floride)
FFG-57 Reuben James  (désarmée en 2013)
FFG-58 Samuel B. Roberts - Port d'attache: Mayport (Floride)
FFG-59 Kauffman - Port d'attache: Norfolk (Virginie)
FFG-60 Rodney M. Davis - Port d'attache: Everett (Washington)
FFG-61 Ingraham (désarmée en 2014)

Frégates produites sous licence:

Australie: 
FFG 05 HMAS Melbourne - En service
FFG 06 HMAS Newcastle - En service

Espagne:
F 81 Santa Maria - Port d'attache: Rota
F 82 Victoria -  Port d'attache: Rota
F 83 Numancia - Port d'attache: Rota
F 84 Reina Sofia - Port d'attache: Rota
F 85 Navarra -  Port d'attache: Rota
F 86 Canarias - Port d'attache: Rota

Taïwan:
PFG-1101 ROCS Cheng Kung - En service
PFG-1103 ROCS  Cheng Ho - En service
PFG-1105 ROCS Chi Kuang - En service
PFG-1106 ROCS Yueh Fei - Port d'attache: Tsoying
PFG-1107 ROCS Tzu I - Port d'attache: Tsoying
PFG-1108 ROCS Pan Chao - Port d'attache: Tsoying
PFG-1109 ROCS Chang Chien - Port d'attache: Tsoying
PFG-1110 ROCS Tian Dan - Port d'attache: Tsoying

FFG-50 Taylor

FFG-60 Rodney M. Davis

FFG-46 Rentz

MiG-21 Fishbed

 




Pays: Russie (ex-Union des Républiques Socialistes Soviétiques)

Type: Chasseur



Identification visuelle rapide:

- Ailes deltas à dièdre nul à mi-hauteur sur le fuselage
- Entrée d'air frontale avec un cône
- Un réacteur
- Longue antenne à l'avant sur ou sous le fuselage selon les versions.
- Une dérive fuyante à base large
- Ailerons en flèches à dièdre nul
- Quille sous le fuselage
- Existe en version biplace

Le  MiG-21 est l'avion à réaction le plus produit de tous les temps, avec plus de 11 000 exemplaires. Entré en service en 1960, il est le 5^e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2012 avec, selon une estimation, 793 appareils en activité soit 5 % de la flotte mondiale d'avions de combat.

Très performant et agile, le MiG-21 est cependant peu pourvu en aides électroniques au combat et à la navigation, ce qui en fait un "avion de pilote", dont les résultats au combat dépendent grandement des compétences de celui-ci. Malgré ses faiblesses, il est très populaire car son coût relativement bas a permis à de nombreuses armées de l'air de disposer de leur premier chasseur supersonique.

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 Electronique embarquée:

- Radar RP 21

Armement (1.5 t d'emport maximum):

- un canon fixe de 23 mm GSH-23
- missiles anti-aériens R-27R1
- missiles anti-aériens R-27T
- missiles anti-aériens Vympel R-77
- missiles anti-aériens R-60M
- missiles anti-aériens R-73E
- bombes de 500 kg
Différentes versions:

- MiG-21F (Fishbed B), première version de production basé sur le Ye-6, pas de radar, deux canons NR-30 de 30 mm avec 60 coups, 30 exemplaires. 

- MiG-21F-12 version pour la Finlande. 

- MiG-21F-13 (Fishbed C), quille ventrale agrandie, verrière modifiée, 2 pylônes d'aile, production sous licence en Tchécoslovaquie sous le nom de S-106 et en Inde sous la désignation de HAL type 74. 

- MiG-21PF ou type 76 (Fishbed D), première version d'intercepteur tous-temps avec radar RP-21, moteur R-11F2, entrée d'air agrandie, capacité des réservoirs internes passée à 2850 litres, train renforcé, aérofrein avant remplacé par deux latéraux, pas de canon, production sous licence en Inde sous la désignation de HAL type 76. 

- MiG-21PF-13 ou type 77 ( Fishbed D), logement du parachute de freinage sous la dérive emport du pod canon GP-9 possible, pylônes d'aile équipés pour des réservoirs de carburant. 

- MiG-21PFV radar R-2L, détecteur d'alerte Sirena 3, IFF SRO-2M. 

- MiG-21FL désignation d'exportation du PFV. 

- MiG-21PF-17 ou MiG-21PFS (Fishbed E), corde de la dérive agrandie et volets soufflés, moteur modifié pour le soufflage R11F2S-300, possibilité d'utiliser des fusées d'aide au décollage JATO. 

- MiG-21PF-31 (Fishbed E), PF-2 avec corde de la dérive agrandie. 

- MiG-21PFM ou type 94 ("Fishbed F"), verrière s'ouvrant sur la droite, siège éjectable KM-1, volets soufflés, dérive agrandie. 

- MiG-21SPS désignation du PFM en République démocratique allemande. 

- MiG-21S ou type 95 (Fishbed H) incorrectement appelée MiG-21PFMA par l'OTAN capacité des réservoirs internes accrue à 2 650 litres, 4 pylônes d'aile. 

- MiG-21SM ou type 95 (Fishbed H) canon interne GSH-23L avec 250 coups, rétroviseur, radar RP-22. 

- MiG-21SMT ou type 50 (Fishbed J), arrête dorsale agrandie pour emporter plus de carburant (3 250 litres), produit uniquement pour l'URSS. 

- MiG-21SMB.

- MiG-21R ou type 94R (Fishbed H) version de reconnaissance dérivée du S avec possibilité d'emport d'un pod caméra sous le fuselage et deux points d'attache en bout d'aile. 

- MiG-21RF ou type 95 (Fishbed H) version de reconnaissance, moteur R-13-300. 

- MiG-21M ou type 88/96/96A (Fishbed H) version d'exportation du SM, moteur R-11F2S-300 et radar RP-21. 

- MiG-21MF ou type 96F version d'exportation, moteur R-13-300 de 6 598 kg de poussée, radar RP-22. 

- MiG-21F-75 ou type 63.

- MiG-21bis PPL ou type 75 (Fishbed L) capacité en carburant accrue, fuselage entièrement redessiné. 

- MiG-21bis SAU ou type 75A (Fishbed N) moteur R-25-300 de 7100 kgp, pourvu d'un système ILS d'aide à l'atterrissage. 

- MiG-21-93 Bison version modernisé par SOKOL (ex GAZ-21) pour la force aérienne indienne, radar Doppler à impulsion Kopyo permettant de tirer des missiles air-air R-77 ou des R-27, antiradar Kh-31P et Kh-25MP ou antinavires Kh-31A et Kh-35, 128 produits. 

- MiG-21-2000 Lancer kit de modernisation proposé par Israel Aircraft Industries et Elbit, 102 ou 110 modernisations pour la force aérienne roumaine, nouveau radar, collimateur à tête haute. 

- MiG-21U-400 ou type 66 (Moggol A) première version biplace 

- MiG-21U-600 ou type 66 (Moggol A) nouvelle dérive avec conteneur de parachute à la base. 

- MiG-21US ou type 68 (Moggol B) volet soufflés comme le MiG-21PFS. 

- MiG-21UM ou type 69 (Moggol B) biplace basé sur le MiG-21MF.

Caractéristiques de l'aéronef:
Envergure: 7015 m - Longueur: 14.4 m - Hauteur: 4.12 m - Masse à vide: 5.843 t - Masse max: 10.4 t - Vitesse max : 2175 km/h


Pays utilisateurs:

Angola - Azerbaïdjan - Bulgarie - Cambodge - Corée du Nord - Croatie - Cuba - Egypte - Inde - Libye - Mali - Ouganda - Roumanie - Serbie - Syrie - Viêt Nam - Yémen - Zambie - Russie - Algérie - Allemagne - Afghanistan - Bengladesh - Biélorussie - Burkina Faso - Chine - Congo - Erythrée - Géorgie - Guinée - Guinée-Bissau - Hontrie - Indonésie - Iran - Irak - Kazakhstan - Kirghistan - Laos - Madagascar - Mongolie - Mozambique - Pologne - Slovaquie - Somalie - Tanzanie - Tchécoslovaquie  Turkménistan - République tchèque - Ukraine - Yougoslavie - Zaïre.

A-1 Skyraider

Pays: Etats-Unis d'Amérique

Type: Avion d'assaut


Identification visuelle rapide:

- Ailes droites
- Un turbopropulseur en étoile en avant du fuselage
- Une dérive arrondie à l'avant
- Ailerons en flèches à dièdre nul
- Train tricycle avec roulette de queue
- Nez très court par rapport à la taille de l'avion

Le Douglas A-1 Skyraider ou AD Skyraider fut le dernier bombardier d'appui tactique mono-moteur à pistons fabriqué au monde. En effet, il fut conçu en 1944 et fut produit jusqu'à une époque où les premiers chasseurs à réaction devinrent pleinement opérationnels. Il n'en a pas moins montré avec succès ses capacités au combat et connu un certain succès à l'export.

Armement pour (6.35 t d'emport maximum):

- 4 canons fixes M2 de 20 mm dans les ailes

- réservoirs de 38,5 gallons

- réservoirs largables de 3 000 lbs
- pod SUU-11 minigun de 7,62 mm avec 1 500 balles
- bidons de napalm
- paquets avec 25 bombes à fragmentation CBU-25
- bombes au  phosphore AN-M47.
- bombes de 2 000 livres
- bombes de 250 livres
- bombe Mk-82
- tubes lance-roquettes 2,75 pouces
- pod de lance-roquettes LAU-59/68 pour 7 roquettes au phosphore
- pod de roquettes 2.75 pouces
- fusées fumigènes CBU-22

Différentes versions:

- AD-1: première version de production en série (252 exemplaires construits).
- AD1Q: version biplace du AD-1, équipée avec des contre-mesures électroniques (ECM).  

- AD-2: version qui se différencie de l'AD-1 par le renforcement de l'aile et l'augmentation de la capacité du réservoir de 60 litres. Le logement de train est aussi modifié et devient rectangulaire, la roue n'étant plus exposée lorsqu'elle est rétractée. Suite à des plaintes venant des pilotes, le cockpit est remanié. Tous ces changements entraînent en un gain de poids de 1 225 kg si bien que le rayon d'action est réduit malgré les 60 litres supplémentaires.

- AD-2D: version du AD-2 servant de drone. 
- AD-2Q: version équipée de contre-mesures électroniques.
- AD-2QU: variante avec ECM et équipement de remorquage de cibles (1 exemplaire). 

- AD-3: version bénéficiant d'un fuselage renforcé, d'une nouvelle hélice et d'un nouveau train d'atterrissage. Le cockpit est encore remanié. Tous ces changements rajoutent encore 450 kg à l'avion. 

- AD-3N: version d'attaque de nuit du AD-3.

- AD-3Q: version équipée de contre-mesures électroniques du AD-3.
- AD-3QU: version remorqueur de cibles du AD-3. 
- AD-3W: version radar (airborne early warning = AEW) du AD-3 (31 ex.).
- XAD-3E: version de lutte anti-sous-marine du AD-3W. 

- AD-4: C'est la version qui sera produite en plus grand nombre (372 ex.). Équipée du nouveau moteur Wright, le R3350-26WA, plus fiable et moins gourmand, l'AD-4 reçoit un nouveau pare-brise blindé et la crosse d'appontage est renforcée. De même que pour l'AD-3, plusieurs variantes virent le jour. 

- AD-4B: version capable de larguer un armement nucléaire.

- AD-4L: AD-4 équipés du système de dégivrage. 

- AD-4N: version d'attaque de nuit avec un équipage composé d'un pilote et deux opérateurs radar. Pour cette variante, le compartiment radar remplace les aérofreins, l'accès se fait par une porte vitrée de chaque côté du fuselage et une écope située sur le dos de l'appareil assure la ventilation de l'équipement. 

- AD-4NA: durant la guerre de Corée, l'US Navy demanda à Douglas de retirer l'équipement radar de 100 de leurs AD-4N afin d'augmenter la charge offensive et l'addition de deux canons de 20 mm dans les ailes.

- AD-4NL: AD-4N encore modifié avec l'adjonction de système de dégivrage. 39 appareils furent ainsi modifiés. 

- AD-4Q: version équipée de contre-mesures électroniques du AD-4.

- AD-4W: version radar (AEW) triplace (168 ex., dont 50 pour la Royal Navy - voir ci-après). 

- AD-5: La réponse de Douglas à la demande de l'US Navy pour un avion de lutte sous-marine évolué donna naissance à l'AD-5. Bien que basé sur le même appareil, l'AD-5 est très différent. En premier lieu, le fuselage est élargi pour pouvoir asseoir deux pilotes côte à côte, et est allongé de 60 cm. La dérive est agrandie de 50 %, par contre les ailes restent inchangées. Derrière les pilotes prennent place un compartiment de radar et les deux opérateurs. Le premier vol de l'AD-5 eut lieu le 17 août 1951. L'US Navy voyant toutes les possibilités qu'offre le compartiment arrière, du transport de troupe jusqu'au transport de blessés, en commande tout de suite 212 exemplaires.

- AD-5N: version d'attaque de nuit du AD-5. Elle est quadriplace: un pilote et un navigateur assis l'un derrière l'autre, deux radaristes assis l'un à côté de l'autre dans le compartiment arrière. 

- AD-5Q: version équipée de contre-mesures électroniques du AD-5.

- AD-5W: version radar (AEW) triplace (218 ex.). 

- AD-6: mélange entre l'AD4-B et l'AD-5. Les renforcements faits sur l'AD-4 des ailes et du train d'atterrissage ainsi que les pylônes pour les bombes et les réservoirs supplémentaires, une canopée largable, le relevage hydraulique de la crosse d'appontage et les améliorations du cockpit de l'AD-5 se retrouvent sur l'AD-6. Cette version du Skyraider avait aussi une capacité nucléaire. Plus tard, lors de la guerre du Viêt-Nam, l'AD-6 fut équipé d'un pod de contre-mesures électroniques contre les SAM nord-vietnamiens et de plaques de blindage additionnelles autour du cockpit. Aucune variante n'a été développée. 

-AD-7: toute dernière version du Skyraider, elle est équipée du R3350-26WB et le train d'atterrissage est encore renforcé. L'installation de canons de 20 mm dans la partie relevable de l'aile ayant créé une fatigue prématurée de l'aile, celle-ci fut renforcée. L'AD-7, tout comme l'AD-6, pouvait délivrer une arme nucléaire.

- Skyraider AEW Mk 1: AD-4W utilisé par la Royal Navy (50 ex. sur les 168). 

- A-1D: nouveau nom des AD-4NA en 1962. Version utilisée par l'armée de l'air française en Algérie. Il pouvait emporter une grande quantité d'armement (3 600 kg).

- A-1E: nouveau nom des AD-5 en 1962. Version multiplace, à l'origine avion d'attaque biplace mais rapidement transformable pour l'attaque de nuit. Il peut également être transformé en transport à 12 places, en ambulance à quatre civières, en cargo emportant 907 kg de fret, en avion de reconnaissance photographique ou encore utilisé à la localisation d'objectifs. 

- A-1G: nouveau nom des AD-5N en 1962.

- A-1H: nouveau nom des AD-6 en 1962. Bombardier monoplace de jour. 

- A-1J: nouveau nom des AD-7 en 1962. Version équipée d'un moteur plus puissant et une structure renforcée pour les attaques à basse altitude. Il emportait une variété surprenante de charges. Au Viêt-Nam, ces charges extérieures allaient jusqu'à 6 350 kg. 

- EA-1E: nouveau nom des AD-5W en 1962.

- EA-1F: nouveau nom des AD-5Q en 1962. 
- UE-1E: nouveau nom des AD-5 en 1962 transformé en appareil de servitude. 

- XBT2D-1 (-/N/P/Q) : désignation des prototypes. Six exemplaires construits : 1 XBT2D-1 ; 3 XBT2D-1N ; 1 XBT2D-1P ; 1 XBT2D-1Q.

Caractéristiques de l'aéronef:

Envergure: 15.24 m - Longueur: 11.83 m - Hauteur: 4.77 m - Masse à vide: 5.43 t - Masse max:  11.34 t - Vitesse max : 550 km/h

 Pays utilisateurs: 

- Etats-Unis d'Amérique
- Rébuplique du Sud Viêt-Nam
- Royaume-Uni
- Suède
- Gabon
- Tchad
- France

F-2

Pays: Japon


Type: Chasseur multi-rôle


Identification visuelle rapide:
Avion dérivé du F-16 mais plus gros que ce dernier.
- Ailes en forme de trapèze avec points d'emports en bout
- Entrée d'air semi circulaire ventrale
- Un réacteur
- Une dérive fuyante à base large
- Ailerons dépassant l'extrémité de la sortie du réacteur et en forme de trapèze et en dièdre négatif
- Existe en version biplace
- Deux quilles anti-roulis

Le F-2 a été conçu dans la seconde moitié des années 1980 comme chasseur multirôle. Produit à 98 exemplaires.

Electronique embarquée:

Radar Mitsubishi J/APG-1

Armement pour (8.085 t d'emport maximum):
- 1 canon fixe JM61A1 à six tubes de 20 mm
- missiles anti-aériens AIM-7 Sparrow à guidage radar
- missiles anti-aériens AIM-9 Sindewinder à guidage infrarouge
- missiles anti-aériens  Mitsubishi AAM-3
- missiles anti-navires ASM-1
- missiles anti-navires ASM-2
- bombes JDAM


Différentes versions:
- XF-2A : prototype monoplace. 

- XF-2B : prototype biplace. 

- F-2A :    monoplace d'attaque. 

- F-2B :    biplace d'entraînement.
Caractéristiques de l'aéronef:

Envergure: 13.13 m - Longueur: 15.52 m - Hauteur: 4.69 m - Masse à vide: 9.527 t - Masse max:       22.1 t - Vitesse max : 2300 km/h

Pays utilisateur:
- Japon

 

 

F-15 Eagle

Pays: Etats-Unis d'Amérique


Type: Chasseur de supériorité aérienne



Identification visuelle rapide:

- Ailes en delta tronqué en position haute à dièdre nul
- Entrées d'air rectangulaires biseautées plongeantes de part et d'autre du fuselage
- Deux réacteurs
- Deux dérives fuyantes à base large
- Ailerons dépassant les extrémités des sorties des réacteurs
- Dessous du fuselage très droit presque rectangulaire
- Existe en version biplace
- Antenne sur le sommet de la dérive gauche

Le F-15 Eagle a été conçu dans la première moitié des années 1970 comme chasseur de supériorité aérienne. Produit à plus d'un millier d'exemplaires, il a connu un certain succès à l'exportation.

Electronique embarquée:

Radar (selon les versions): Raytheon AN/APG 70 ou Raytheon AN/APG-63(V)1 ou Raytheon AN/APG-63(V)2 Active Electronically Scanned Array (AESA) ou Raytheon AN/APG-63(V)3 (AESA)

Armement pour (7.3 t d'emport maximum):
- 1 canon fixe M-61 à six tubes de 20 mm alimenté à 940 coups
- 4 missiles anti-aériens AIM-7 Sparrow à guidage radar
- 4 missiles anti-aériens AIM-9 Sindewinder à guidage infrarouge
- 8 missiles anti-aériens AIM-120 AMRAAM à guidage électro-magnétique

Différentes versions:
- F-15A: version initiale monoplace
- F-15B: version initiale biplace
- F-15C: version monoplace remotorisée avec des Pratt & Whitney F100-PW-220
- F-15D: version biplace remotorisée avec des Pratt & Whitney F100-PW-220
- F-15E: uniquement biplace version tout-temps
- F-15I: version du F-15E destinée à Isrël
- F-15J/DJ: versions du F-15C/F-15D destinées au Japon et construites sous licence par Mitsubishi
- F-15K: version du F-15E destinée à la Corée du Sud
- F-15S: version du F-15E destinée à l'Arabie Saoudite
- F-15SG: version du F-15E destinée à Singapour
- F-15SA: version du F-15S destinée à l'Arabie Saoudite. 84 exemplaires neufs achetés en décembre 2011, et modernisation de 70 F-15S existants.

- F-15SE: version présentée en 2009 basée sur le F-15E, baptisée Silent Eagle. Des modifications telles que des matériaux absorbant les ondes émises par les radars, des stabilisateurs verticaux à 15°, de l'armement emporté dans des soutes dérivées des réservoirs de carburant conformes détachables, son radar APG-63(V)3 et son système de guerre électronique BAE Systems doivent lui permettre d'améliorer sa discrétion.

- F-15S/MTD: version à décollage et atterrissage courts du F-15 avec des moteurs à poussée vectorielle bidimensionnelle et des ailes en canards (gouvernes de profondeur de F-18).

- F-15 ACTIVE: version du F-15S/MTD dont les moteurs sont dotés de poussée vectorielle tridimensionelle au lieu de bidimensionnelle.

- F-15 IFCS: version du F-15 ACTIVE dont l'avionique a été amélioré.


Caractéristiques de l'aéronef:

Envergure: 13.05 m - Longueur: 19.43 m - Hauteur: 5.63 m - Masse à vide: 12.7 t - Masse max: 30.845 t - Vitesse max : 2660 km/h

Pays utilisateurs:
 - Arabie Saoudite
- Corée du Sud
- Etats-Unis d'Amérique
- Israël
- Japon
- Singapour
 

UDALOY

Pour coller à l'actualité






Pays: Russie (ex-Union des Républiques Socialistes Soviétiques)

Type de navire: Destroyer lance-missiles à vocation anti-sous-marine



Identification visuelle rapide:

Trois mâtures dont deux sur le bloc passerelles.
Deux cheminées derrière chaque grande mâture en treillis
Deux tourelles de 100 mm à sur la plage avant
Plateforme hélicoptère surélevée avec deux hangars hélicoptères
Deux petits radômes blancs en forme de petits fromages de chèvre sur la mâture en treillis arrière
Deux conteneurs de quatre missiles abrités sous le passerelle

La classe Udaloy à vocation anti-sous-marine a été conçue au milieu des années 1970 pour travailler en collaboration avec les navires de classe Sovremennyy à vocation anti-surface. Elle dispose de certaines capacités anti-surface et anti-aérienne. Une version plus moderne de ce navire a été produite et nommée: Admiral Chabanenko et est notamment produite par la Chine.

Composition de l'armement:
- 2 canon AK-100 de 100 mm
- 8 missiles anti-sous-marins SS-N-14 Silex (avec variante à tête nucléaire ou explosive)
- 2 lance-roquettes anti-sous-marins RBU-6000
- 4 canons multi-tubes AK-630 de 30 mm
- 8 systèmes SA-N-9 (64 missiles anti-aériens de 15 km de portée)
- 8 mitrailleuses de 12.7 mm (sur certains navires seulement)


Caractéristiques du navire:
Longueur: 163 m - Maître couple (largeur): 19 m - Tirant d'eau: 7.5 m - Tonnage: 6700 GT - Vitesse max. : 30 nœuds (55.6 km/h) - Equipage: 249 - Hélicoptère embarqué: 2 Ka-27 Helix

La classe est constituée des 13 navires suivants:

Udaloy (lancé en 1978 - désarmé et cannibalisé en 2003)
Vitse-Admiral Kulakov (lancé en 1978 - révisé en 1990 et placé en réserve)
Marshal Vasil'yevsky (lancé en 1979 - désarmé en 2007)
Admiral Zakharov (lancé en 1979 - démoli en 1992)
Admiral Spiridonov (lancé en 1981 - désarmé et cannibalisé en 2003)
Admiral Tributs  (lancé en 1982 - démoli en 1995)
Marshal Shaposhnikov (lancé en 1983)
Severomorsk (lancé en 1983 - ex-Marshal Budienny, ex-Simferopol - remotorisation en 1999-2001)
Admiral Levchenko (lancé en 1985 - remotorisation en 1999-2001)
Admiral Vinogradov (lancé en 1986)
Admiral Kharlamov (lancé en 1986 - placé en réserve en 2006 en attente de remotorisation)
Admiral Panteleyev (lancé en 1988)